به نظر می رسد کوپه چهار در جدیدی که توسط شرکت تیونینگ آلمانی برابوس ساخته شده به یکی از قدرتمندترین خودروهای هیبریدی تبدیل شود
کامران حیدری
دنیای پردازش آنلاین: دنیای سدان های اسپرت فوق سریع در چند سال گذشته وارد مرحله نسبتا عجیبی شده است. فشارهای خارجی مستمر از سوی شرکت هایی مانند EPA و کمیسیون یورو 7، خودروسازان را مجبور می کند تا با سیاست های سختگیرانه زیست محیطی سازگار شوند. بسیاری از آنها از فناوری هیبریدی استفاده می کنند یا موتور احتراق داخلی را به کلی حذف می کنند.
ارقام قدرت در بازار خودروهای پرفورمنس همچنان در حال افزایش هستند و بازوی قدرتمند AMG مرسدس بنز همچنان در حال تولید راکت های قدرتمند چهار در V8 است. با این حال، برای متخصص تیونینگ مرسدس بنز «برابوس»، یک خودروی سریع می تواند حتی سریعتر ساخته شود. سدان فوق لوکس Rocket 1000 اولین حمله این شرکت به باشگاه قدرت چهار رقمی‌هاست.
برای شروع، برابوس از مرسدس AMG GT63 SE Performance استفاده کرده که همچنان بسیار قدرتمند و سریع بدون هیچ تغییری است. این خودرو دارای موتور 4 لیتری دو توربوشارژر V8 است و 843 اسب بخار قدرت و 1469 نیوتون متر گشتاور تولید می کند. نیروی این خودروی پلاگین هیبریدی از طریق گیربکس اتوماتیک 9 سرعته متوالی AMG Speedshift به هر چهار چرخ منتقل می شود و ارسال نیرو به چرخ های عقب تنها از طریق حالت دریفت AMG امکان پذیر است.
اما حالا این اعداد بیشتر از قبل هم شده است. موتور 4.0 لیتری V8 با میل لنگ مخصوص ساخته شده و حجم آن به 4.5 لیتر ارتقا یافته است. همه چیز توسط یک ECU PowerXtra B40E-1000 تنظیم شده توسط برابوس کنترل می‌شود که قدرت موتور را از 639 اسب بخار به 796 اسب بخار افزایش می دهد.
204 اسب بخار از باتری لیتیوم یونی 6.1 کیلووات ساعتی و موتور الکتریکی باقی مانده است که با احتساب آن به مجموع قدرت 1000 اسب بخار و گشتاور 1819 نیوتن متر می رسد. با این حال، برابوس برای جلوگیری از آسیب رساندن به خودرو، گشتاور را به صورت الکترونیکی به 1620 نیوتن متر محدود می کند.
با وجود این ویژگی ها و قابلیت ها، Brabus Rocket 1000 قادر است در 2.6 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت دست یابد. بر اساس پروژه های مختلفی که از برابوس دیده ایم، طبیعتا باید انتظار استفاده از مواد فیبر کربنی را در سرتاسر این خودرو داشته باشیم. در نمای جلو، بیشتر فضای موجود مانند سپر و جلوپنجره از فیبر کربن ساخته شده است. Rocket 1000 دارای دو ورودی هوای فیبر کربنی در دو طرف جلوپنجره است. دو تا از خطوط عمودی جلوپنجره اکنون با LED های قرمز روشن می شوند.
این طراحی تهاجمی با گلگیرهای بزرگ و عریض جلو و عقب ادامه می یابد و Rocket 1000 اکنون 2.63 اینچ از AMG GT63 استاندارد پهن تر است. نمای عقب خودرو با دیفیوزر و بال فیبر کربنی وحشی بودن برابوس را بیشتر نشان می دهد. به گفته برابوس، تمام ارتقاء ها نیروی رو به پایین را افزایش می دهند.
مرسدس بنز AMG GT63 SE Performance اکنون برخی از پیشرفته‌ترین فن‌آوری‌های تعلیق این برند را با سیستم تعلیق بادی تطبیقی سه محفظه، دمپرهای قابل تنظیم و فرمان چرخ‌های عقب ارائه می‌کند که حتی با وزن محدود 2380 کیلوگرمی، توانایی پیچیدن زیادی را فراهم می‌کند. او انجام می دهد. به این ترتیب، برابوس تا حد زیادی سیستم تعلیق را به حال خود رها می کند و یک ماژول piggyback الکترونیکی ارائه می دهد که می تواند ارتفاع سواری را حدود 0.8 اینچ کاهش دهد.
اگرچه فضای داخلی مرسدس به طور معمول زیبایی کاملی دارد، اما این مانع برابوس نشد. برابوس کابین ارتقا یافته را به عنوان یک شاهکار بی‌نقص توصیف می‌کند. درهمین‌حال، بقیه قسمت‌های داخلی بیشتر از فیبرکربن ساخته شده است، برابوس به داشبورد کربن موجود مرسدس بنز با کنسول مرکزی کربن، پره های فرمان و پدال های تعویض دنده اضافه شده است.
قیمت این مدل بسیار انحصاری حدود 385000 پوند یا 450000 یورو تعیین شده که 200000 پوند بیشتر از مرسدس استاندارد است. دست بجنبانید! با تنها 25 نمونه برای ساخت، زمان زیادی طول نمی کشد تا همه آنها فروخته شوند.
